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国泰君安最新研报认为，钠电产业链已经完成冷启动，后续进展有望超市场预期。研报预计，2023年各技术路线的钠电产品将逐步导入市场，2024年有望进入产业规模扩张期。

上述研报介绍，7月1日，美联新材披露旗下首个10KWh普鲁士蓝钠离子电池储能示范项目正式投入使用，标志着难度较大的普鲁士蓝路线也实现突破。此前江铃、奇瑞等钠电动力类新能源车已出现在工信部第372批产品目录中，预计有望在23Q3进入市场。同时，7月中旬召开的“第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛”将开展钠离子电池标准讨论与制定、技术研发和产业现状研讨、发布首批钠离子电池产品测评结果。

此外，国泰君安认为，相较于锂离子电池，钠荷质比、比容量、容量密度低于锂，使得钠离子电池的能量密度上限不及锂离子电池，但其较好的性价比、倍率性能、低温性能及更加稳定的电化学性能决定了其在储能、两轮车及A0级以下乘用车细分赛道具备较好的比较优势，有望成为锂离子电池的有效补充和替代。(环球网财经)