很多人对如何评价吉利岳斌 吉利岳斌的价格是多少不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

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前不久，车云对这种“线上名人”模式进行了详细测试，并着重体验了其在智能领域的配置和实践经验。其中车载智能终端的GKUI系统和自动驾驶终端的L2能力令人印象深刻，还有0-150km/h全速自动跟车等多项技术亮点。那么，这些亮点是什么？

沃尔沃代言的力量

首先，岳斌的动力总成真的很大。虽然一直声称吉利和沃尔沃共同研发，但其实基本上应该认为沃尔沃研发的——开发平台和核心技术基本都是沃尔沃的东西。值得一提的是，其配备的1.5TD 7速湿式双离合动力总成也将是沃尔沃未来中低档次车型的主要动力。而且从目前的装车情况来看，搭载在LECKER 02、LECKER 03和博瑞GE上，都是定位不错的车型。

最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255Nm/1500-4000 rpm，百公里加速仅为7.9秒。岳斌的账面数据非常漂亮。至于变速箱部分，这款7速湿式动力换挡的换挡平顺性大部分时间都能表现不错，或许个别工况偶尔会有轻微的顿挫，但如果不仔细感受，就不会轻易察觉。

底盘方面，岳斌拥有同级少有的重量感，一些小颠簸也能很好的过滤掉。几次下坡减速带后，车内可能会有一些颠簸。

岳斌提供三种驾驶模式。在运动模式下，油门响应非常灵敏。此时动力输出会保持在2000 rpm以上，转向会更紧。在Eco模式下，相应的油门输出将不再那么及时，而是更加线性。我们建议的是在城市道路上行驶时开启Eco模式。高速跑、超车、并线时，Sport模式的瞬间表现会让你体验到加速的快感。在驾驶这座岳斌山时，这辆动力列车给车云菌留下了深刻的印象。

L2智能辅助驾驶祝福

沃尔沃技术支持的优势不仅体现在三大件上，还体现在其L2智能辅助驾驶上。众所周知，现阶段的智能驾驶其实很大程度上是源于智能安全。这也是沃尔沃在这方面一直走在世界前列的主要原因之一，也是岳斌领先于同行的重要原因。

安全配置方面，岳斌提供ICC智能导航系统、APA自动泊车、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、全景影像、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等。

ICC智能导航系统、LKA车道保持辅助系统、TGA交通拥堵辅助系统：0公里起车道线可跟、停、转；

AE-P行人识别保护系统：可监测40多个目标，提前感知碰撞风险，及时报警并自动刹车；

APA自动智能泊车系统：微波雷达自动检测搜索车位，一键泊车方便进出，自动检测自动刹车。

30度高清全景影像系统：配合盲点检测，可实现无死角的视野观察，百万高清摄像头可在夜间保持影像清晰；

SLIF交通限速标志智能识别系统：它能时刻提醒你保持安全车速。

值得一提的是，吉利给予岳斌的L2智能驾驶技术与普通技术并不完全相同。具体来说：

自动驾驶辅助转弯自动驾驶辅助转弯

这款ICC智能导航系统可以实现0-150 km/h的全速自动跟车，值得一提的是，当弯道半径大于250m时，可以自动跟车绕弯。也就是说，拥有车道保持和自动刹车功能，岳斌的L2级辅助驾驶功能是“智能”的。

当你想变道、打开转向灯变道或倒车时，360全景影像会将对应的视角映射到中控屏幕上。此外，还可以通过电子档下方的物理按键查看车内的整体环境。可以看到，该系统支持六个方向的全方位模拟视角和车辆前后四个近距离模拟视角。同时还可以进行模型颜色、3D环绕效果、联动切换等设置。

岳斌可以实现三种停车模式：垂直停车、水平停车和停车。操作：进入停车界面，车辆开始搜索附近车位。搜索车辆车位后，踩下刹车，系统提示长按APA键并松开刹车，系统自动进入停车状态。在停车方面，停车的方向是通过转向灯的方向来告知的。

总的来说，岳斌在智能技术和车联网应用方面的产品实力也与之相当。

新GKUI带来的新体验

今年3月，吉利正式推出了GKUI智能生态系统(GKUI)，并在2018款博越上首次搭载。今天，全新的GKUI正式登陆岳斌汽车。我们对类安卓的操作逻辑非常熟悉，操作的屏幕分辨率和灵敏度响应都非常好。

以及软件UI设计，新GKUI的应用布局更加合理，操作逻辑更加清晰。同时内部应用，包括听音、主题都进行了升级，可以为用户提供更丰富的选择；和硬件

缤越的“语音”识别功能可以识别自然语音，例如“我想透透气”便开启天窗、“我饿了”便搜索附件餐厅等。该系统通过“你好，缤越”唤醒，且支持全车所有位置进行语音控制。通过语音可控制音乐、空调、导航、车窗、座椅加热、座椅通风等几乎所有常用功能。且在特定场景下无需唤醒，如在播放音乐时可直接说“下一首”或“大点声”即可，无需呼出唤醒词。

在经过一天的试驾，车云菌总结了以下几个GKUI系统还可以改进的地方。并演示了一下这套系统的几个常用功能以及语音操控：

子菜单返回上一级菜单没有一个返回的实体按键，或者是安卓式的返回键。一些功能的返回需要作出一个下拉的手势，会给驾驶员造成一些不便。

L2级别的几个辅助驾驶功能只能通过多功能方向盘上进行设置，操作起来比较繁琐。

两个黑科技：一键上车+一键下车

不同于阿里与上汽打造的斑马系统，吉利打造的GKUI吉客智能生态系统是完全由车企主导打造的。主导不同，导致对用户的需求了解也呈现不同的方向。换句话说，用互联网思维为用户考虑的方向更宽泛，其更关注于用户驾车以外的体验;而从车企的角度出发思考的则更为垂直，常年与汽车用户打交道的车企更了解用户实际用车方面的需求或烦恼。

吉利品牌研究院副院长康国旺在缤越上市发布会上表示，“缤越从研发之初就秉承着极简用车的理念，我们希望通过更人性化的设计，尽最大程度的努力，减少用户的操作。”具体功能体现在：

一键上车。缤越搭载T-BOX远程控制系统，车主可以通过“吉利G-Netlink”APP来远程操控车辆：启动发动机、开启车窗、空调、空气净化、座椅加热等。

R档自动回到P档R档自动回到P档

一键下车。当停车入位后，只需要再次按下一键启动按键，发动机就会自动熄火，同时电子档把自动回到P档。

车云小结

吉利家族目前的格局很明朗了。高的沃尔沃、中的领克，然后就是低的吉利。而低的吉利，从这些年的动作来看明显是不想玩“底层”的。博越、博瑞、帝豪GL、帝豪GS等等，都在显示其“向上”的努力方向，并且成效显著。

现在的吉利又有了不同，因为它有了领克的成功经验，所以“向上”的动作仍有继续努力的空间。缤越，就可以看作是一种尝试。

本文【如何评价吉利岳斌 吉利岳斌的价格是多少？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。