机动车越来越多，交通事故也会越来越多，这是大家公认的常识。

但是，武汉市公安交管局最新拿出的一份数据，却挑战了常识——近5年，武汉机动车保有量几乎翻了一番，道路交通事故反而大幅下降。

数据显示，2017年至2021年，武汉道路交通事故死亡人数“五年连降”，年均降幅超过10%，2019年以来，未发生一次死亡3人以上的交通事故。

武汉市公安交管局风控中心现场的风险控制管理平台。(通讯员 张鹏 摄)

2021年，武汉机动车保有量突破400万辆，万车死亡率下降到0.98人，跨入全国先进水平。

“‘一升一降’的背后，是‘找隐患、堵漏洞、防事故’在起效果。”武汉市公安交管局事故预防与处理大队副大队长王雅芬说，武汉市2018年在全国率先建成道路交通事故风险防控中心，让交通事故预防从凭“运气”到有“底气”。

找隐患

围挡太高致交通事故频发

2021年12月初，武汉二七长江大桥江岸往青山方向上桥匝道附近发生多起车辆擦碰事故。交通事故风险防控中心自动捕捉到同一地点多次发生同类型事故的信息，发出预警。

预警转化为任务工单，民警现场查勘发现，占道施工围挡太高，驾驶员视距受限，引起事故频发。

“虽然施工方设置围挡并未违规，但未考虑到可能带来的交通安全隐患。”王雅芬说，调整围挡，解决盲区问题，事故骤降。

风控中心找隐患，正是为了“亡羊补牢”。

东西湖区汉湖村紧邻107国道，平交路口事故频发。2016年初至2021年9月，就发生车辆擦碰事故147起，风控中心发出警示。

民警实地勘察，拿出路口优化改造方案：107国道主线增设交叉口、增设交通警示标志、夜间爆闪灯，路面施划震荡减速标线，在汉湖村支路设置让行标志和凸面镜，路面增加减速垄。

2021年9月完成改造后至今，该路口未发生过一起交通事故，被当做治理样板向全省推广。

通过专项研判和综合施策，2021年，武汉交警先后实现危险隐患路段治理120处、提升新城区交通设施286处、农村平交路口安全改造227个、深度调查隐患企业61家，全市通行环境明显提升。

堵窟窿

发现小货车载20名民工实时指令拦截

2021年9月7日18时许，风控中心通过视频监控自动识别发现：在洪山区文昌路上，一辆红色轻型货车载着20名农民工。

拦截指令发出，洪山路面交警不到10分钟，就布控拦下货车，并将民工妥善转运。经查，系企业负责人常某指示司机曹某用货车载人，且超员达100%以上。

“这些年发生的重特大群死群伤事故中，货车违法载人、面包车违法超员的不在少数。”武汉市公安交管局事故预防与处理大队大队长严新华说，发现问题要及时，解决问题更需迅速，这考验我们如何迅速将风险隐患扼杀在萌芽中。

风控中心通过全域监控和车辆管理系统，精准锁定面包车、小货车载人易发地点和时段，自动预警“派单”，路面交警“对症下药”布控拦截。2021年以来，武汉交警先后打掉了汉阳郭茨口、汉阳归元寺、硚口崇仁路、青山厂前路、江汉华安里等多个面包车超员窝点，查处面包车超员违法行为3529起。

风控中心实行每月研判、办公会汇报、风险预警、任务督办、效果评估的闭环管理模式。近3年来，该中心专项分析风险300余项，发现隐患200余处，提出建议百余次，下发风控督办单79次，督办事项300余项，有效改善和消除了突出的交通安全隐患。

防事故

把各种“不确定”转变为“确定”

1月19日凌晨2时许，武汉气象部门发布大雾橙色预警，预计上午部分地区能见度小于100米。

此时，风控中心大屏幕上，气象数据不断更新。系统风险评估：武汉19个高速收费站大雾交通风险指数呈红色。

管制指令下达并同步发送至导航软件：汉十高速机场北收费站等19个高速收费站封闭。

11时07分，气象数据显示能见度恢复至500米以上，大部分收费站逐步解封。

“过去，我们跟市民一样，只知道有大雾，但具体到一条路、一座桥，雾有多大，也心里没底。”王雅芬说，风控中心与气象部门的基础采集数据共享，交警现在能精准判断桥梁是否有横风、结冰、起雾、积水等，交通管制时间就能“快半拍”，从而把各种“不确定”的隐患因素转变为“确定”的安全因素。

交通事故的发生，诱因有人、车、路、企业，天气、环境等。作为特大城市，武汉机动车超过400万辆，驾驶员超过500万人，公路通车里程超过1.7万千米，如此庞大的数量，交警盯得过来、防得住吗?

“在常人眼中，任何人、车都会引发交通事故，但在交警眼中，重点因素才是预防重点。”王雅芬介绍，以驾驶员为例，开车习惯好的司机，发生交通事故尤其是出现死亡的概率非常低，因此交警对司机的管理重点，是交通违法量大的，有酒驾等严重违法记录的，驾驶证逾期的，发生过交通事故的，吸毒的等。

风控中心运用算法，对海量的数据信息进行智慧研判，对重点人、车、路、企等实时感知，积分管理、动态排名，事故风险隐患一目了然。

“下先手棋、打主动仗，通过紧盯影响交通安全的关键点，使单起事故的‘偶发性’转变为整体事故率下降的‘必然性’，最大限度让事故可防可控。”武汉市公安交管局负责人如是说。